un Z33 de plus chez vous

Avant tout il essaiera de te refourguer les pièces dont il se sert plus...

romain1702 a écrit:

Avant tout il essaiera de te refourguer les pièces dont il se sert plus...

pourquoi tu est une de c'est victime

Non mais il à essayer!

oh les salauds!
ca t interresse pas mes suspats tein j les vends 300 euros?

MDR

et pui garde ton z mec

mdr vous êtes des tarés.

c'est bon signe pour la suite des évênements

si je peux payer en nature c'est pas dis que Fonzy puisse s'assoir pendant un pti moment

bon pour moi c'est tout vu jvais partir sur un kit compresseur. Après lequel...

_On me propose un ATI mais avec cette histoire de réglage avec un boitier qu'on peu manipuler soit même jtrouve ça un peu bizare... en plus de ce que j'ai pu voir il ne sort que 330cv sur un Z.

_sinon y a le fameux vortech V2 de David94 qui apparement semble en être plus que satisfait donc ça peut être intéressant. Mais je ne sais pas combien il sort sur banc...

_et le HKS d'un autre Z'iste SEB, monté par dmperformance et apparement pas mal vu que forge on peut visiblement sortir 460cv mais à mon avis il est plus cher que le vortech.

J'ai qu'un budget de 15000€ maxi donc faut tout compter embrayage, VM, final drive, kit compresseur, la main d'oeuvre, le freinage.
et perso j'aurai bien aimé forgé le moteur pour être tranquil et pouvoir mettre le max. mais pour le budget là jpense que jplane

ça suffirait pour le tout ou pas?

Si compressuer forge pas car tu vas descendre ton tx de compré pour monté ta pression suralim et les prssion kompré sont limité... Sinon t'as des kit bikompresseur ki vont sortir je crois...
Regarde en moteur stock à 0.7 de pression t deja à plus de 400ch donc tout cet investissement pour au final 60 ch de plus... t es mieu de garder ton fric pour un twin turbo avec forge...

Sinon pour 15 000€ c'est faisable si tu fait tout toi meme... Mais la freinage encore une fois c'est pas trop la peine... juste des durite, un bon liquide et des super plaquette et là t'es bon! mais 15000€ si tu fait monté, là prévoi une rallonge cousin...

le tout c'est de s'adresser au bonne personne pour l'achat et le montage, apres le plus chiant reste la douane, c eux qui coutera le plus cher.
moi je dis que c'est possible

kit vortech c est le meilleur des compresseur.

moi je pe le fer le démontage (montage) pour pas cher

bah honnêtement le montage du kit me fait pas du tout fliper ça jpeu le faire tout seul ou avec mon pot de galère mécanique

c'est juste la carto, faut savoir qui peut la faire correctement et où?

aussi savoir combien coute ce kit compresseur?
il me semble l'avoir vu dans les 6000$ ou un truc du genre...

mais bon du coup 15000€ c'est largement faisable y aurai mm du reste

non?

enfin jsuis en train de mater le contenu d\'un kit vortech, c\'est quand même un beau bordel......


mdr
jvais ptèt le faire monter finalement.

par contre on me parle de monter des AAC nismo... vos avis sur l\'intérêt?

montage des turbos c plu simple !

ouai mais c'est plus le mm budget, sans compter qu'un compresseur t'as pas besoin de sortir le bloc, là les turbo faut sortir le matos de pro et là ça dépasse mes compétence mm si je l'ai déjà fait sur un Audi A4 tdi, mais jpense que ça n'a rien à voir, surtout quand jvois le topic de Fonzy ça me donne mal à la tête...

mais crois moi ça vaut le coup... Avec les turbo le gain de ch est quasi illimité sur le VQ35!!! C'est un moteur fait pour les turbal!!!
Pour ma part moi j'atnd patiement mais quand sa va venir sa va venir!!!!

en turbo t est limiter a 600 grammes de pression sur bloc stock, une fois forges tu peu aller a 600cv, pour depasser ce stade il fo apres mettre des chemises renforcees et double pompes a essence etc...
donc pour 15000 euros de budget reste sur le vortech qui t apporteras largement la puissance desireeet une facilitee d instalation.
avec le kit fo k tu prevoi en plus tout ce qui est injection(AAM), ambrayage+v.moteur, mano habitacle,les aac t en as pas besoin, un bon plenum enfin tout ce qui fo pour que tout marche bien.

beber arrete de dir n importe quoi un turbo est bocoup plus compliquer a monter qu un compresseur alors renseigne toi avant d aiguiller quelqu un en erreur.

FONZY a écrit:

en turbo t est limiter a 600 grammes de pression sur bloc stock, une fois forges tu peu aller a 600cv, pour depasser ce stade il fo apres mettre des chemises renforcees et double pompes a essence etc...
donc pour 15000 euros de budget reste sur le vortech qui t apporteras largement la puissance desireeet une facilitee d instalation.
avec le kit fo k tu prevoi en plus tout ce qui est injection(AAM), ambrayage+v.moteur, mano habitacle,les aac t en as pas besoin, un bon plenum enfin tout ce qui fo pour que tout marche bien.

beber arrete de dir n importe quoi un turbo est bocoup plus compliquer a monter qu un compresseur alors renseigne toi avant d aiguiller quelqu un en erreur.

oui messieur qui na jamais mis les mains dans un moteur !!!

oui mais monsieur qui as realiser son set up.
et qui connait la voiture dont il parle.

c'est bon ça,

un petit combat dans la boue ça vous dis pas?

de toute façon jvais partir sur un compresseur, moins cher et puis perso j'ai pas besoin de plus de 450cv. Donc si ça me suffit pour atteindre ce que je veux, ça m'ira avec un vortech.

pour la transmission j'vais normalement prendre du ORC métal en VM allégé et embrayage renf (conseil de Nick de chez kotetsu)
J'ai commandé un final drive 3.9 tomei

pour le plenum jsais pas trop quoi prendre....

idem pour l'injection (AAM)... si vous avez des liens ça m'intéresse

FONZY a écrit:

oui mais monsieur qui as realiser son set up.
et qui connait la voiture dont il parle.

Bah moi j'ai deja senti t'es pet et c pas pur autant que j'en connais la consistance !

Beber déguage de ce topic, ici c'est des voitures d'homme pas des p'tite pédales en allemande...
Et t'as mis les mains dans ton moteur toi??? MDRRRRR Si oui c'est pour sa que tu te traine la bite!

beber, achete ta 3000gt et apres on parleras car tu devient casse couille.

pour oliv'z injection de chez Altered Atmospher Motorsport, ils sont specialmiste des nissan.

www.alteredatmosphere.com

Approuvé par les ricains donc c'est du bon matos!
Sa m'fait bien envi...